从开始到现在自行车经历了很多变革，但是这些变革都少不了一个元素：滚子链。不得不说链传动本身也在进化，那如果说换一种思路呢？摩拜自行车的出现就打破了我们的想象，这算是我们最熟悉的无链自行车了，靠的是锥齿轮传动，少了因下雨会导致链条生锈这一问题，至于骑行的感受，大家都有体会。今天小编介绍的这辆自行车和摩拜比较像，叫DrivEn，使用的是轴传动系统。

这套系统是CeramicSpeed与科罗拉多大学机械工程学院共同用九个月开发出来的，开发的宗旨就是要减小阻力、重量，减少传统自行车所占的空间。它的创新在于小齿轮轴驱动系统，它消除了传统自行车上的链条、传动装置和滑轮。其功能是减少驱动系统中的摩擦点数量。大齿盘取代了传统的链传动。此外，通过消除所有滑动摩擦点，其摩擦力降低了49%。

DrivEn的核心是碳纤维传动轴及前面的单牙盘，在碳纤维轴的末端是一组极低摩擦的陶瓷轴承（总共21个）。骑行时，骑行时，陶瓷轴承将骑车者输出的动力传递给后轮,动力转换率可高达99%。如果上述数据不足以给您留下深刻印象，那么该系统还有其他优点，它可能更轻，并且可能更符合空气动力学。与通过链条传递动力的普通自行车不同，结构相对简单，并且在传动过程中的动力损失非常小，因此与普通自行车相比，这种车节省了一半的力气。

当然，很多人都非常担心Driven后链轮的防污能力。事实上，后齿盘可以在市场推出时存放在保护罩中，甚至隐藏在下叉的特殊制造类型中。怎么样，是不是对更省力的无链条自行车心动了呢？