膜的发展

随着中国经济的发展，私家车保有量越来越多，买了新车后，大家首先都会想到贴膜，一方面保护隐私，一方面减少在行驶途中的阳光直射（隔热）。

国内的贴膜最早是源自于国外的建筑膜，如果有设计这行业的便宜应该知道建筑膜是比较厚的，建筑膜有的厚度都达到3毫米甚至更高，由于建筑基本上是方方方正正，所以在厚度上对施工没有太大的影响，那如果3毫米的厚度放在汽车上就不行了，不是增加施工难度，基本是没法子贴，汽车玻璃没有一块是平面的。

言归正传，国内的汽车贴膜发展在质量上的几个发展阶段

一、茶纸和染色膜。

也许很多人不知道，这个经常在的士上可以看到，现在还是有的，黑色，茶色的，贴膜后还要在左右2个后视镜上还挖个洞，方便看清后视镜。这种膜基本私家车是不用的，透光度，清晰度，隔热度都达不到要求，还有胶的环保性等，膜的寿命也不长。这种膜是淘汰品基本只用于遮光，起不到隔热作用。染色膜现在市场上还有很多，全车贴个几百元，环保性是很差的，几个月或一年后就褪色了，也起不到隔热作用，这种膜是不建议贴的。

二，金属膜

何为金属摸？是在膜的中间有着肉眼看不见的一点一点矩阵排列的金属点，至于密集度每个厂家的指标不一样，一般消费者也无法去花时间测量。那为什么要加入金属了？是起到一个反光的作用，把阳光反射出去，从而降低阳光直射的温度，起到隔热的作用，一般使用年限在3-5年，取决于用车量和停车有关，时间越久隔热月差了，是因为金属也是会氧化的，所以后来随着技术的发展厂家又推出了3层，5层，7层金属膜等等，以提高抗氧化效果，延长使用年限。

三，陶瓷膜

陶瓷膜是把膜中间的金属进行特殊工艺处理，提高金属的抗氧化性，如果单纯在隔热性上对比的话，陶瓷膜和金属膜在同一层级上的隔热会更好一些，但是散热度略差一点，透光度相对同一层级的金属膜也会更好一些，个人见解在同一层级上，陶瓷膜于金属膜肯定更胜一筹。（注意：对比的话是同一层级，而不是杂牌膜和品牌膜的对比）使用年限不同品牌（3-7）

四，磁控溅射金属膜（顶级膜）

我给大家一个通俗的理解，上面讲到金属膜是一点一点的矩阵排列，那磁控溅射膜我们可以理解为油漆工把整面的墙都刷了一遍，这种膜高透光，高隔热，低反光，是市场上最好的一种膜了，缺点有二，一会屏蔽信号，二就是贵。工艺有5层，7层，10层磁控溅射，使用年限（7-10年），全球只有2家公司可以生产，这个大家自己查下，说了以为我做广告。

下次继续说如何选膜。