现在车企为了满足国家的节能排放标准逐步研发小排量发动机，排量小，扭矩低带来的是动力性无法满足，这就是小排量涡轮增加发动机车型越来越多，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机有很多结构是不同的，涡轮增压发动机结构相比自然吸气发动机要复杂一些，在使用过程中驾驶员就要多注意自己的驾驶习惯。下面“行”认证就来讲讲涡轮增压发动机驾驶过程中都该注意什么。

增压涡轮是由发动机排出的气体推动运转，涡轮通常在高温下工作，而转速在每秒-转，早期的轴承最常见的是陶瓷轴承，不仅耐高温而且结构稳定，现在的涡轮几乎都采用浮动液压轴承。浮动液压轴承依靠机油润滑保护轴承，如果机油供给缓慢或者压力过低就会损坏轴承。

根据常识车辆在启动时油压低，也就是机油不足，机油的正常工作温度在70度以上，如果在车辆启动后就拉高发动机转速加速行驶，涡轮轴承也就是浮动液压轴承会因为没有机油的足够润滑而损坏，长此以往就需要维修涡轮轴承了，所以在启动时应怠速1-2分钟，使机油压力达到正常值，机油温度达到工作温度后再正常行驶。这样就不会对涡轮增压发动机造成损坏了。

停车后直接熄火，上面提到了涡轮增压器的工作特点是高温、高转速，如果停车后直接熄火，会使涡轮增压器中的机油压力瞬间不足，使涡轮增压器内部结焦，浮动液压轴承的运转会受到影响，从而造成涡轮卡滞减少涡轮增压器的使用寿命。所以在车辆熄火前需要怠速2分钟左右，可以有效保护涡轮增压器的使用寿命。

最后，有些车主听信高流量空滤可以增大进气量从而增大功率，动力性更强，“行”认证提醒车主前面已经讲到了涡轮增压器是一个很精密的部件，工作温度高、转速高，一定不要听信商家和广告的宣传更换这种所谓的“高端空滤”，这种“高端空滤”非常伤害涡轮增压器，如果空滤不能将空气中的灰尘过滤掉，会使涡轮叶片严重磨损。大大缩短涡轮叶片的寿命。