近年来，两厢钢炮在性能车领域非常火热，和传统跑车相比，钢炮车不仅实用便宜同时性能不差，而且经过改装后动力完全不输入门超跑。本期我们认识一台由德国改装品牌MountuneRacing打造的福克斯RS，其动力由原厂马力提升至马力。

福克斯RS

虽然福特是一个不折不扣的美国品牌，福克斯这款车却与欧洲有着更深的渊源。福特为了扩大欧洲汽车市场份额，年推出紧凑家用车福克斯，这是一款专为挑战高尔夫而生的竞品车型。为了突显福克斯的运动性，从第一代车型开始福特就在普通福克斯基础上研发了福克斯ST、福克斯RS，与高尔夫GTI、高尔夫R针锋相对。

前两代福克斯RS用上福特WRC赛车上的部分技术，因而发动机和底盘优于同时代的高尔夫R，为后续RS车型产品爆发打下了基础。年推出的第三代福克斯RS才是福特钢炮车的巅峰之作，它也是今天的改装案例主角，同时也是首次引入中国的福克斯RS。

第三代福克斯RS使用了野马Mustang同款的2.3TEcoboost涡轮增压发动机，原厂动力马力，最高扭矩Nm。首次搭载四轮驱动系统，并带有智能扭矩矢量分配功能。这让福克斯RS的0-km/h加速成绩缩短至4.7秒，最高时速可达km/h，动力性能方面再一次打败大众高尔夫R。最关键的一点是，福克斯RS仅提供6速手动变速箱，虽然手动变速箱的换挡速度远远比不上先进的自动变速箱，但它给人们带来更多驾驶参与感和玩车乐趣。这种将赛车运动精神进行到底的态度受到全球车迷的肯定和赞赏。

马力改装方案

第三代福克斯RS原厂性能非常优秀，在同级别堪称鹤立鸡群的存在，但其实它还有很大改装潜力尚未挖掘。专注赛车发动机改装调校40年的德国MountuneRacing就清楚明白这台车的潜力，去年他们做了一台马力、Nm的福克斯RS，并给它取名M。

据老板阿里克·佩尔·约翰逊(AlecPell-Johnson)说，Mountune在一开始并没有打算做这台车的计划，因为MountuneRacing之前已经为福克斯RS开发了不少改装套件。但是随着时间推移，开始有客户对现有套件的功率不满意，对动力提出了更高要求。于是这家公司开始组织技师研究怎样做出动力更大的RS改装方案，然后他们通过借鉴BTCC赛车引擎的制作方案，为发动机装上更坚固的零部件同时编写更激进的ECU，最终做出了M的发动机改装方案。

这次改装升级主要包括更换大尺寸涡轮增压器，发动机内部锻造，换上博格华纳的陶瓷轴承，然后升级高压油泵和配套的软管、垫片，新的进排气系统以及升级版的中冷器。另外，Mountune还在散热方面下足了功夫，改装后的发动机拥有风冷、油冷、水冷三种散热套件，因此这台车在测试过程中从未出现过热问题。

MountuneRacing这套动力升级改装做得相当完善，当然它的价格也不便宜，M的全套费用超过1.5万英镑（约13.5万人民币）。因此，M改装方案只适合对动力和稳定性都有极致需求，同时不追求性价比的车友。