电动汽车制冷原理和普通汽车一样，只是压缩机用电动机驱动，耗电量很大。而制热则是通过PTC加热器实现的。

上图是PTC加热器的实物图，中间是陶瓷发热元件，外部包裹铝翅片以增大散热面积。PTC加热器转换效率高，而且工作时不会产生红热现象，更加安全。都说PTC省电，其实只是相对来说，对于电动汽车蓄电池那点可怜的存电量来说PTC简直就是耗电大户。

其实现实中PTC很常见，比如很多空调制热时都有电辅热功能，就是靠PTC发热模块实现的，还有很多浴霸加热原件也是PTC，PTC并不是什么新鲜玩意儿，很早就有了，记得我家年买过一个电暖气就是PTC元件加热的。