相较于保守汽车热治理系统，新动力汽车热治理系统与之的差异一是治理宗旨从座舱延长到电池、机电电控等范围，二是其功用从纯真的降温延长到保温、制热功用。因而，相较于保守汽车，新动力汽车热治理系统新增了电子水泵、电动收缩机、电子膨胀阀或四通阀、冷却板及制热系统（热泵或PTC系统）等。

新动力汽车空调系统计划

燃油汽车空调系统的暖风热源紧要由带动机冷却液供给，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风罕见的计划以下：

①热泵。由传动带启动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统劳动旨趣如图所示。空调系统的制冷/制热形式由四通换向阀变换，实线箭头示意制冷工况，虚线箭头示意制热工况。从旨趣上讲，该系统与通俗的热泵空调并无差别，不过用于电动汽车上，其特地开辟了双劳动腔滑片收缩机、直流无刷电动机和逆变器掌握系统。在热泵工况下，系统从融霜形式转为制热形式时，风道内换热器上的冷凝水将快捷挥发，在风窗玻璃上结霜，影响驾驶的平安性。

②PTC电加热器。PTC电加热器是采纳PTC热敏电阻元件为发烧源的一种加热器。PTC热敏电阻每每是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度改变而赶紧改变，当外界温度升高，PTC电阻值随之减小，发烧量反而会响应增进。按材质也许分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调襄理电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具备随处境温度高下的改变，其电阻值随之增进或减小的改变个性，是以PTC加热工具备节能、恒温、平安和哄骗寿命长等特色。

图表1电动汽车热泵式空调系统旨趣

空调襄理电加热器也许分为粘接式陶瓷PTC加热器和金属PTC管状加热器。粘接式陶瓷PTC加热器是将多个陶瓷PTC芯片及铝涟漪散热片用耐高温树脂胶粘接在一同的加热器，其散热性好，电气功能不变。个中粘接式陶瓷PTC加热器又分为加热器表面带电型和加热器表面不带电型。

金属PTC管状加热器采纳出口镍铁合金丝为发烧材料，发烧管外镶铝散热片，其散热成绩特别好。加热器配用温度掌握器和热熔断器，使产物哄骗更平安牢靠。这类加热工具备PTC材料的优良个性，一些空调均采纳此类加热器做为襄理加热。

③余热+襄理PTC。哄骗大功率器件(功率调换、启动机电、机电掌握器等)劳动时形成的热量，对车内处境举行热换取。当热量不够时，起用襄理PTC加热器。

新动力汽车空调能耗占整车能耗15%以上；PTC热电阻加热供暖方法能耗很大，热泵技巧节能成绩显然，成为代替PTC的应用趋向。海外的名驹、三菱、日产都最先采纳电动涡旋收缩机的技巧来举行采纳，暂时国内如今也有部份车型的采纳，不过如今的技巧程度照样处于单机的程度。

关于热泵技巧，进一步晋升功率密度，升高最低劳动温度是下一步研发的重心，也是节能要紧的方法。

电动空调加热器PTC旨趣

PTC电加热器是一种主动控温、省电的加热器，它是以PTC热敏陶瓷元件为发烧源，以铝合金制成的涟漪片为散热器，经粘、焊而构成的发烧器。

电动空调加热器PTC通常包含MCU管教器、功率模块Mosfet/IGBT、隔断预驱和电流探测传感器等。掌握系统经过温度传感器将温度消息传至MCU，经过与按键输入的宗旨温度对照MCU依据温度差按预先设定程序继续调动加热器功率，使车内温度到达设定温度程度而且在液晶屏上及时显示车内温度和设定温度。

图表2电动空调加热器PTC系统图

PTC加热器包含PT风加热器和PTC液体加热器两种。由于PTC液体加热器可安排在机舱内，对现有汽车的空调系统可直接因袭，在电动汽车采暖系统上应用更普及。

图表3某模范PTC液体加热器劳动旨趣

图表4某模范PTC空气加热器劳动旨趣

PTC应用前程

年电动汽车以来，采纳PTC加热器的占多数。以前几年上市的电动汽车（紧要指乘用车）广泛哄骗PTC水加热器系统或PTC风加热器系统来实行采暖功用。

图表5PTC风加热器

图表6PTC水加热器

关于纯电动车来讲，通常哄骗PTC风加热，此种方法只要要将保守汽车空调暖风芯体更换为PTC风加热器，再辅以须要的掌握设施，就可以直接应用到电动汽车上。

插电式混杂动力汽车通常哄骗PTC水加热器，此种方法哄骗保守汽车空调暖风芯体与PTC水加热器串连，经过PTC水加热器的液体加热后供给与空调暖风芯体，空气经过暖风芯体被加热使出风温度抬高后直接吹入车内，实行车内采暖功用.

但是，PTC加热冬季采暖时对动力电池的耗费极大，严峻减少了电动汽车的续驶历程。因而暂时许多处理计划采纳热泵系统实行空调制热，热效率也许获得显著升高。

暂时，国内电动汽车的空调系统计划近况为：系统打算较为简明，一方面受技巧的影响，越繁杂的系统，优化掌握难度更大，热泵系统在新动力汽车（乘用车）上的应用还处于研讨及前期应用阶段；另一方面，系统的繁杂程度也会致使成本的增进。

笔者解析对照了国表里重心车型空调系统处理计划归纳出：在空调采暖方面，国内电动车的开辟多是基于保守车来举行的改制，是以较多使有PTC加热冷却液的方法来举行空调系统的开辟。是以PTC液体加热器是一向以来最紧要的处理计划。

跟着电控技巧在热治理上的大批哄骗，电动汽车热治理开辟会更看重琢磨电动汽车整个个性，将热治理与启动系统热治理连合打算琢磨将成为从此的重心趋向。

原因：一览众车